东风裕隆打造产品DNA:动力升10%

(来源:搜狐汽车)

11月20日,在2015广州车展媒体日上,车动力与搜狐汽车合作专访了东风裕隆副总经理白清源先生,在专访中,白清源表示:两岸合作互补,有利于打造东风裕隆的产品DNA。

本次广州车展,对于纳智捷展台“五年精进,驾趣而生”的主题,白清源表示:一个是外形,颜值要高,要潮流和时尚;另外是舒适的空间,还有传统性能,包括发动机等等。纳智捷系列的外形有自己独创的设计能力,配置,内部的空间也是东风裕隆的强项。

东风裕隆拥有自己的发动机开发平台,在去年,东风裕隆邀请了日产的一个跑车开发主管(指原日产GT-R项目总工程师水野和敏),带领他们的国际团队加入了裕隆的研发中心。通过比较严格的研发技术,快速能够把我们传统性能的协调性调教到一个比较高的境界。经过这次的调教,使得纳智捷新品的(动力)性能提高了10%,节油经济性降低了12%,东风裕隆希望强调自己的内在美。

随着汽车在中国家庭的普及,消费者买车不再是满足于单纯的代步,在中国家庭解决了汽车有和无的问题之后,消费者会对产品的附加价值提出更高的要求。消费者对品牌认知就是对人生的认知一样,要改变是很辛苦的。中国市场有近600种车型,是美国的2倍,但如果没有特点,消费者是不会记得的。在10—20万的等级里,裕隆希望给消费者更大的价值,在这个价值里如何形成品牌固有的DNA,形成差异化产品的特色,以及与国际水准相当的性能,这是裕隆要去做的。

对于何为“ECO HYPER”,白清源表示:ECO HYPER成功诠释了纳智捷五年来的技术提升。纳智捷在15000余个零部件构成的车辆系统内取得平衡,使得整车在提升动力的同时更经济节能。

对于原日产GT-R项目总工程师水野和敏团队的加入,白清源表示:这是裕隆借助赛车的方式,来缩短整个开发测试的时间。一般的国际品牌开发是18个月,借助赛道的严格的测试方式,因为赛道基本上是模拟各种路况,用最严苛的环境,去测试整车性能。赛道(测试)可以让问题点的暴露快速地压缩,在严苛的测试环境中不断地呈现出来,通过测试数据,可以知道哪一个地方的协调性可以做到更好,再做有效的调整。水野和敏先生在赛道的专注力,可以帮助裕隆大幅地缩短(调试)时间的。可以快速找到产品上的问题点,他曾经在纽伯格林的赛道上进行测试,使得裕隆的整车调教水平和国际品牌达到一样的水准,快速帮助裕隆上一个档次。

对于东风裕隆下阶段车型规划,白清源表示:下一个阶段,东风裕隆会将裕隆的电动车,混动车,引入中国内地市场。

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