吉利汽车拟2020年转型为新能源汽车企业

(来源:新京报)

11月18日,吉利汽车在广州车展前夕正式发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”,这一行动表明,吉利公司将加快从传统汽车向新能源汽车转型。

新能源车占比达到90%

“蓝色吉利行动”的关键是实现到2020年,新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。落实到具体行动上,吉利汽车将采用EV,PHEV和HEV三条技术路线,依托中高端纯电动汽车FE平台,小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构,大力推进新能源战略的快速实施。

而对于产品“转型”所涉及的车型,浙江吉利汽车集团副总裁,研究院院长冯擎峰直言:“今年纯电动发布,2016年混合动力将会上市。2017年开始我们插电式混合动力全面上市,吉利汽车的混合动力系统主要用于A级平台,插电式混合动力将会在所有产品平台上,包括轿车,SUV,MPV等,从2017年开始推向市场。”

加大产品研发力度

吉利目前已经在新能源产品的研发层面取得成就,目前FE平台上开发出的吉利帝豪EV已经具备最高续航330公里的能力,综合百公里电耗低于16千瓦时。按照规划,到2018年帝豪EV将达到续航里程400公里以上,平均电耗13千瓦时以下;2020年,将实现续航里程500公里以上,百公里电耗11千瓦时以下。另外,小型专属纯电动汽车PE平台上开发的纯电动车,到2020年将实现续航里程400公里以上,最小百公里电耗8千瓦时左右。另外,吉利欧洲研发中心开发的基于CMA中级车基础架构的1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统将搭载吉利全系车型,2017年实现百公里综合油耗低于2升,2019年油耗下降到1.8升,到2020年实现行业领先的百公里综合油耗小于1.5升的目标。

根据吉利介绍,油电混合动力系统CHS具有完全自主知识产权的动力分流系统,这套混动系统将搭载吉利A级到A+级车型,并在2016年开始实现量产,第一阶段2016年实现节油40%;第二阶段2018年实现节油45%,第三阶段2020年实现节油50%。

接下来,吉利汽车还将从研发,技术,供应链及运营四个层面加大投入。吉利汽车集团CEO,总裁安聪慧表示,吉利汽车正式承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值,并让消费者能够以传统汽车成本实现拥有新能源汽车的梦想。

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